건축은 기술과 함께 변화한다
건축은 언제나 기술과 함께 끊임없이 변화해왔다. 거실의 TV 스크린 두께가 주거 공간의 깊이를 바꾸었고, 냉장고의 발명이 주방의 크기와 동선을 재정의했다. 엘리베이터의 발명은 수직의 마천루를 가능하게 했으며, 자동차는 도시의 수평적 확장을 가속화하여 인구 240만 명의 대구와 같은 거대 도시를 탄생시켰다.
이처럼 기술은 하드웨어부터 소프트웨어까지 우리 생활의 양식을 송두리째 바꾸어 놓는다. 그렇다면 4차 산업혁명, 인공지능, 자율주행이 거론되는 지금, 과연 우리가 살고 있는 건축은 어떻게 반응하고 있는가? 건축가로서 우리는 이 기술적 파도를 단순히 '모호하고 피상적인 키워드'로 소비할 것인가, 아니면 능동적인 공간의 언어로 번역해낼 것인가?
The Evolution of Architecture with Technology
100년 후의 '살기 위한 기계'
100년 전, 르 코르뷔지에는 "집은 살기 위한 기계다"라고 선언했다. 이는 산업혁명 시대의 자동차, 여객선, 비행기 등 기계적 합리성과 표준화를 건축에 도입하여 주거 공간의 혁신을 이루려는 시도였다. 빌라 사보아(Villa Savoye)의 필로티는 당시 증가하던 개인 자동차가 건축과 어떻게 결합할 수 있는지를 보여주는 선구적인 해법이었다.
그로부터 100년이 지난 지금, 우리는 또 다른 기계적 혁명 앞에 서 있다. 운전석이 필요 없어진 완전 자율주행 자동차는 더 이상 단순한 '이동 수단(Vehicle)'이 아니다. 그것은 이동하는 사무실이자, 휴식처이며, 움직이는 물리적 공간(Space)이다. 우리는 100년 전의 필로티를 넘어, 자율주행 공간이 건축과 어떻게 결합하고 상호작용할 수 있을지 상상해야 한다.
Autonomous Vehicle as a Moving Space
Half-Space & Plug-in: 반쪽 공간의 결합
본 프로젝트는 건축이 모든 기능을 내포한 완결된 고정체가 아니라, 자율주행 공간과 결합하여 비로소 완성되는 '반쪽 공간(Half-Space)'이 되는 미래를 제안한다.
가령 사무 공간을 생각해보자. '나만의 개인 공간'은 자율주행 모듈 안에 있다. 반면 도심의 오피스 건물은 회의실, 로비, 코어와 같은 '공용 인프라'만을 제공한다. 내가 탄 모듈이 건물에 플러그인(Plug-in) 되는 순간, 나의 사적 공간과 건물의 공용 공간이 결합하여 온전한 기능을 수행하는 사무실이 된다. 업무가 끝나면 모듈은 다시 분리(Plug-out)되어 주거지나 다른 장소로 이동한다.
System Diagram: Half-Space & Plug-in Mechanism
Facade Variation by Docked Modules
상상력을 잃은 도시를 위한 제안
자본화된 현대 도시는 거대한 쇼핑몰과 같은 메가스트럭처로 점철되어 있다. 공간은 스펙터클해졌지만, 그 안에서 개인의 상상력은 오히려 줄어들고 있다. 우리의 제안은 도시 공간에 유동성을 부여한다. 건물의 입면은 고정된 콘크리트가 아니라, 사용자들의 모듈이 붙고 떨어짐에 따라 시시각각 변하는 유기적인 표정이 된다.
이것은 사용자에게 건물의 기능에 대한 선택권을 이양하는 건축적 실험이다. "어떤 프로그램이 담길까?"를 미리 규정짓는 것이 아니라, 상황에 맞게 여러 기능들이 결합하고 해체되며 도시의 밀도와 풍경을 스스로 만들어가는 능동체로서의 건축을 지향한다.
Urban Context: Dynamic Cityscape
Architecture Evolving with Technology
Architecture has always evolved alongside technology. The depth of the living room changed with the TV screen, and the invention of the elevator enabled skyscrapers. Just as the automobile accelerated urban expansion, creating megacities like Daegu, technology reshapes our lifestyle from hardware to software. In the face of the 4th Industrial Revolution, AI, and autonomous driving, how is architecture responding today?
A Machine for Living: 100 Years Later
A century ago, Le Corbusier declared, "A house is a machine for living in," adopting the mechanical rationality of the industrial age. Villa Savoye's pilotis were a pioneering solution for integrating the automobile with architecture. Today, full autonomous driving transforms the car from a mere vehicle into a 'moving physical space.' We must now imagine how these mobile spaces will interact with architecture, going beyond the static pilotis of the past.
Half-Space & Plug-in Architecture
This project proposes a future where architecture is not a fixed, complete entity but a 'Half-Space' that is completed only when combined with autonomous mobility modules.
Imagine an office: your private workspace is inside your autonomous module, while the building provides shared infrastructure like meeting rooms and cores. When your module plugs in to the building, the two halves merge to form a complete functional space. Upon completion, the module plugs out and moves on.
Proposal for a City Losing Imagination
Modern capitalized cities are filled with fixed megastructures, where spectacle often crowds out imagination. Our proposal injects fluidity into the urban fabric. The building facade is no longer static concrete but an organic surface that changes constantly as user modules dock and undock. This is an architectural experiment that hands the choice of function back to the user, creating an active architecture that redefines urban density and landscape through connection and disconnection.